3 .可以焊接
3.1 内衬不锈钢复合钢管之间可以采用焊接。焊接工艺可参照GB/T13148-1991“不锈钢复合钢板焊接技术条件”。也可参照JB/T4790-2000“钢制压力容器焊接规程”附录A。“不锈钢复合钢焊接规程”。
3.2 坡口形式可采用GB/T13148图1的对接6号，也可见本文图1。
3.3 焊前应采用机械方法及有机溶剂，焊缝表面和焊接坡口两侧至少各20mm范围内的油污、锈迹、金属屑、氧化膜及其他污物。
护栏在投入运用后期维护也是非常重要的，由于护栏时间久了或者由于施工存在的缺陷就会呈现松动的现象，这在我们日常生活中的运用存在一个隐患，还有的事采用螺丝安装的中央由于时间久了会呈现松动的现象。那么我们在后期维护上应该怎样做，才干消弭隐患呢？护栏松动了怎样办桥梁钢护栏网格结构精练、便于运输、安装不受地形起伏限制，特别是关于山地、坡地、多弯地带顺应性强，桥梁护栏是我们桥梁交通重要的一个部件，它不只能够装饰我们的桥梁，而且它另一个重要的作用是可以防止车辆或者行人由于不测事故越出桥面的风险，可见护栏的在日常生活中的重要作用。
护栏在投入运用后期维护也是非常重要的，由于护栏时间久了或者由于施工存在的缺陷就会呈现松动的现象，这在我们日常生活中的运用存在一个隐患，还有的事采用螺丝安装的中央由于时间久了会呈现松动的现象。那么我们在后期维护上应该怎样做，才干消弭隐患呢？护栏松动了怎样办？
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不锈钢复合管在各种室外设施、需要围栏的区域中广泛使用各种护栏，在交通道路上也有采用 护栏的方式进行隔离。现有的护栏种类可以说是多种多样，按材质分有石材、水泥、木材、 碳钢、不锈钢、铝合金、塑钢等等；按高低分有低栏、中栏、高栏，高度由600mm左右到2200mm 左右不等；按功能分有隔离栏、防护栏和围栏。如图1A、1B、1C中所示，现有的护栏它们在技术上只考虑了行人的性和对车 的防护性。虽然该现有的护栏结构相对简单，易于制造、成本低、达到了一般的使用要求。但 是，随着城市建设和人文景观发展的需要，也暴露了现有的护栏产品的很多缺点一是人性 化的设计不足，如扶手断面形状单一 ；二是方面细节化的设计不够，由于立柱和扶手为 沿同一轴线设置，存在易于攀爬的问题；三是景观环境考虑不足，夜间景观效果不好，黑暗、 不美观；四是功能照明方面没有考虑，影响人们夜晚的步行休闲活动。
